動(dòng)力電池碰撞沖擊試驗(yàn)臺(tái)是依據(jù)（GB T 31467.3-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法）標(biāo)準(zhǔn)中第7.5章節(jié)條款要求設(shè)計(jì)制造，用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池模擬碰撞測(cè)試以及用于實(shí)驗(yàn)室模擬產(chǎn)品在實(shí)際使用中，需要承受的沖擊破壞的能力，以此來(lái)評(píng)定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力，并通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。根據(jù)正確評(píng)定產(chǎn)品的抗沖擊能力，可有效地提高產(chǎn)品使用的可靠性。用實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)的方式來(lái)模擬包裝運(yùn)輸件在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中可能受到的沖擊破壞，由此來(lái)評(píng)定包裝件在運(yùn)輸過(guò)程中受到?jīng)_擊時(shí)，包裝的緩沖、減振能否達(dá)到對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)能力。 主要技術(shù)指標(biāo)： 設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示。 表1 設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo) zui大負(fù)載（kg） 300（含夾具、試驗(yàn)件） 脈沖峰值加速度 30-2000m/s2 脈沖寬度 2-16 ms 脈沖重復(fù)頻率 0-80 次/min 沖擊脈沖波形 半正弦波 沖擊形式 自由跌落 沖擊頻次（單次） 1 脈沖持續(xù)時(shí)間(半正弦波) 脈沖持續(xù)時(shí)間(半正弦波) 18～6ms 臺(tái)面舉升高度 0-140mm 臺(tái)面尺寸（長(zhǎng)×寬） 800mm×800mm 外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高） 1000×850×1200mm 設(shè)備總量（kg） 1200 電 源 3800VAC±10％ 50Hz 氣 源 用戶(hù)需自配氣源(>7kg) 環(huán)境條件 溫度（℃） 0～40 濕度（25℃） ＜85％ 可靠性 平均無(wú)故障積累工作時(shí)間≥1000h； 半正弦波形發(fā)生器的在干凈、常溫環(huán)境下的存儲(chǔ)時(shí)間不小于5年。 適用標(biāo)準(zhǔn) GB2423.5-95、GJB150.18、GJB360.23、IEC68-2-27 GB/T3310-91、JJG190-97沖擊試驗(yàn)機(jī)的要求。GNS、ISO、JIS、ASTM、DIN、BS、IEC、NACE、UL、MIL。 檢定標(biāo)準(zhǔn) 加速度幅值、脈寬、均勻度和橫向運(yùn)動(dòng)比滿(mǎn)足JJG541-88的要求。 設(shè)備概述： 動(dòng)力電池碰撞沖擊試驗(yàn)臺(tái)由電腦軟件發(fā)出信號(hào)，控制氣動(dòng)系統(tǒng)推動(dòng)臺(tái)面工作，實(shí)現(xiàn)沖擊或碰撞。 氣功式?jīng)_擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，跌落高度高，重復(fù)精度好，電腦控制操作容易，功率消耗小。 氣動(dòng)式?jīng)_擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)和機(jī)械式碰撞試驗(yàn)臺(tái)相比，有著更高的跌落高度，從而有更大的沖擊能量；運(yùn)行精度和控制性能更好；結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，因而設(shè)備的可靠性更好。 沖擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)適用于模擬汽車(chē)運(yùn)輸?shù)刃∧芰慷啻螞_擊（碰撞）和小能量的單次沖擊試驗(yàn)。 符合標(biāo)準(zhǔn)： 依據(jù)（GB T 31467.3-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法）標(biāo)準(zhǔn)中第7.5章節(jié)條款要求。