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“為了保障中哈原油管道安全運行，計量站采取24小時值班制度，每兩小時對計量站內的關鍵參數進行巡檢并填報，切實做好安全生產運行工作。目前，中哈管道已安全平穩運行5739天。”中石油中亞油氣管道新疆有限公司計量工程師李書帥介紹。
為了進一步保障中哈管道運行質量，阿拉山口計量站對全流程現場管輸設備定期進行維護及清潔保養，對計量站進口原油進行動態監測，實時掌握進境原油質量數據。2022年一季度，累計向國內輸送原油276萬噸，實現中哈原油輸送開門紅。

顏料：酞青綠、酞青蘭、氧化鉻綠、鋁銀漿、熒光增白劑、鉬鉻紅、銅金粉、紅丹、黃丹粉、熱熔膠、熱熔膠棒、熱熔膠塊、熱熔膠條、熱熔膠顆粒、壓敏膠、回收顏料、回收化工顏料、回收廢舊顏料、回收庫存顏料、回收塑料專用顏料、回收橡膠塑膠專用顏料、回收油漆油墨涂料專用顏料、化妝品顏料、回收有機無機顏料、回收透明大紅、透明紅、透明桔紅、透明桃紅、透明黃、透明桔黃、透明蘭、透明茶、透明紫熒光灰、熒光紅、熒光黃、熒光綠、熒光橙、熒光黑、熒光橙黃、熒光橙紅、熒光桃花、熒光玫瑰紅、永固黃、永固桔黃、永固紅、永固紫醇溶火紅、醇溶耐曬黃橡膠大紅、寶紅、艷紅、金光紅、立索爾大紅、甲苯胺紅、甲苯胺紫紅、大紅粉、3132大紅、桔鉻紅、鉬落紅、油溶紅、油溶黃、油溶黑耐曬大紅、耐曬黃、聯苯胺黃、中淺深黃、檸檬黃、塑料棕、群青、華蘭、酞青藍B、酞青藍BGS、酞青綠G、酞青綠珠光粉、夜光粉、氧化鐵紅、黃、蘭、綠等進口顏料回收等等主要有鋼結構油漆、汽車漆、木器漆、船舶油漆、防污漆、內外墻涂料、地坪漆、富鋅底漆、氟碳漆、家具漆、回收醇酸油漆、回收油漆、油漆、醇酸油漆、丙烯酸油漆、氯化橡膠漆、烤漆、水性涂料、乳膠漆、瀝青漆、聚氨酯油漆、漆、氟碳漆、船舶漆、漆、地坪漆、耐高溫漆、化漆、水性環保漆、錘紋漆、聚酯漆、等各種半包裝油漆均可，收油漆、回收醇酸油漆，回收過期油漆，回收丙烯酸油漆，回收聚氨酯油漆，回收防腐油漆，回收氯化橡膠油漆，回收聚酯油漆，回收船舶油漆，回收工程剩余漆，回收白色油漆，回收進口油漆，回收各種高低檔油漆，回收酚醛樹脂油漆，回收非原包裝油漆，回收油漆，回收油漆，回收錘紋油漆，回收地坪油漆，回收內外墻油漆，回收油漆，回收油漆類：油漆、醇酸油漆、丙烯酸油漆、氯化橡膠漆、烤漆、水性涂料、乳膠漆、瀝青漆、聚氨酯油漆、漆、氟碳漆、船舶漆、漆、地坪漆、耐高溫漆、化漆、水性環保漆、錘紋漆、聚酯漆等各種半包裝油漆等



華泰指出，部分拋儲之后，可能需要在未來進行原油回購，這并沒有解決原油市場的核心供需矛盾。

興業分析指出，按照當前美國戰略原油庫存約5.68億桶的規模來看，釋儲計劃約占該國當前儲備總量的32%。但展望未來，地緣沖突仍在持續，伊核談判進展反復，加之原油供需兩端多重影響因素博弈，預計油價短期內仍將維持高位震蕩走勢。
4月7日亞洲白天時段，油價小幅反彈。截至21世紀經濟報道記者發稿，WTI原油上漲1.75%，報97.951美元/桶；布倫特原油上漲1.99%，報103.08美元/桶。
橡膠及橡膠助劑類（400噸），主要有天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、三元乙丙橡膠、氯化橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠、合成橡膠、氟橡膠，橡膠促進劑、抗氧劑、乳化劑、橡膠防老劑、發泡劑、紫外線吸收劑6、回收染料類
回收印染廠庫存染料.紡織印染廠庫存染料.織帶染織廠庫存染料.染織廠庫存染料.紗線廠庫存染料.染整廠庫存染料.棉紡廠庫存染料.毛紡廠庫存染料.滌綸廠庫存染料.毛皮染料.皮革染料.毛絨廠庫存染料.被巾廠庫存染料..絲綢廠庫存染料.印花廠庫存染料.染色廠庫存染料.水洗廠庫存染料.砂洗廠庫存染料.毛氈廠庫存染料.毛毯廠庫存染料.線廠庫存染料.漂染廠庫存染料.筒染廠庫存染料.造紙廠庫存染料.染織廠庫存染料.棉布廠庫存染料.織布廠庫存染料.服裝廠庫存染料.毛巾廠庫存染料.內衣廠庫存染料.襪子廠庫存染料.蠶絲廠庫存染料.國棉廠庫存染料.染料性質有國產進口.還原染料.弱酸染料.媒介染料.陽離子染料.中性染料.堿性染料.活性染料.直接染料.酸性染料.分散染料.硫化染料.涂料色漿.印花色漿.大紅色基.色酚.印染助劑.增白劑.等印染行業朋友有處理報廢.積壓.倉庫轉讓.抵債.拍賣.零星半桶.轉產.破產.化工貿易.有需要處理這些染料聯系.另外信息費酬謝。
其他類（300噸），如石蠟、聚醇、氯化石蠟、聚蠟、微晶蠟、硅油、甘油、纖維素、硬脂酸、炭黑、固化劑、順丁烯二酸酐、膠印油墨、導熱油、薄荷腦、海藻酸鈉、瓜爾膠、黃原膠、碘化鉀等

　　見諸報道的偶聯劑大致包括長碳鏈脂肪酸、類化合物、塑料助劑又叫塑料添加劑，是聚合物（合成）進行成型加工時為改善其加工性能或為改善本身性能所不足而必須添加的一些化合物。例如，為了降低聚氯的成型溫度，使制品而添加的增塑劑；又如為了制備質量輕、抗振、隔熱、隔音的泡沫塑料而要添加發泡劑；有些塑料的熱分解溫度與成型加工溫度非常接，不加入熱劑就無法成型。

以沙特與俄羅斯為首的歐佩克+組織，控制著近一半的原油生產與供應。自2020年油價暴跌以來，該組織一直利用產量控制來影響市場和油價走勢。近期，歐佩克+組織一直堅稱，當前油價的波動并非由供需基本面引起的，地緣沖突是核心影響因素。

華泰研報指出，原油拋儲是當前等國短線調控油價成本低、效果相對直接的方式，對油價上漲短期內起到緩和作用。但在拋儲牌打出后，油價調節工具箱內的工具將會捉襟見肘，一旦中東北非等地區出現突發性供應中斷，只能依靠歐佩

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