廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為“黑色污染”，其回收和處理技術(shù)一直是世界性難題，也是環(huán)境保護(hù)的難題。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前全世界每年有15億條左右的輪胎報(bào)廢，每天都要產(chǎn)生400多萬(wàn)條的廢舊輪胎。世界頭號(hào)汽車(chē)工業(yè)大國(guó)美國(guó)一年報(bào)廢輪胎就有3億多條，歐洲每年也有超過(guò)兩億條的輪胎報(bào)廢，日本有1億多條輪胎報(bào)廢.
由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)廢舊輪胎急劇增加。據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計(jì)資料顯示，截至2014年年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車(chē)1.54億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)送黄?億人。隨著汽車(chē)進(jìn)入普通百姓家庭，中國(guó)汽車(chē)保有量近年來(lái)一直呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。然而隨著汽車(chē)的普及，廢舊輪胎等垃圾也逐漸增多，并持續(xù)增加。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，到2020年，中國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)量將達(dá)2000萬(wàn)噸。這種“黑色污染”給中國(guó)本已脆弱的生態(tài)環(huán)境雪上加霜。
有消息稱(chēng)，中國(guó)輪胎產(chǎn)量已連續(xù)10年居世界前列，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎也是全球首位。這也就預(yù)示著，中國(guó)廢橡膠和廢舊輪胎的生成量以后會(huì)越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2013年，中國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量已經(jīng)達(dá)到2.99億條，重量達(dá)到1080萬(wàn)噸，并以每年約8%~10%的速度在增長(zhǎng)。
堆積如山的廢舊輪胎不僅有明顯的環(huán)境污染問(wèn)題，而且長(zhǎng)期大量堆積的廢舊輪胎導(dǎo)致的火災(zāi),還存在嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。在一些地區(qū)，廢舊輪胎甚至被用作燃料，嚴(yán)重的污染使周?chē)绮莶簧Ｓ捎谄錁?gòu)造和成分的特殊性，露天堆放的廢舊輪胎一旦燃起便很難控制和撲滅，并且會(huì)產(chǎn)生大量煙霧和有毒污染物，嚴(yán)重污染環(huán)境和威脅人體健康。因此，廢舊輪胎所造成的污染已成為人類(lèi)所面臨的生存性問(wèn)題。
如何才能夠很好地處理這些廢舊的輪胎，或者如何能夠?qū)U舊輪胎重新利用起來(lái)等，便成了當(dāng)今社會(huì)的一項(xiàng)重要任務(wù)。
回收利用是大家推崇的一種更為人們所接受的一種處理方式。據(jù)了解，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，世界各國(guó)紛紛積極研究開(kāi)辟?gòu)U舊輪胎綜合利用新途徑。尤其是近些年來(lái)，公眾的環(huán)境保護(hù)意識(shí)日益增強(qiáng)，利用廢舊資源培育新型產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展成了世界各國(guó)的共識(shí)。
淄博聯(lián)泰機(jī)械有限公司推出的雙軸撕碎機(jī)，廣泛應(yīng)用在廢舊輪胎的回收處理上。通過(guò)雙軸撕碎機(jī)，可以將整胎剪切為小塊橡膠塊，通過(guò)下一步的鐵絲分離，篩選，纖維分離等，可以將橡膠，鐵絲，纖維分離出來(lái)。橡膠材料可以切粒，磨粉。該設(shè)備常溫下運(yùn)行，無(wú)需任何化學(xué)添加劑，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生二次污染。根據(jù)要求，產(chǎn)量從500公斤/小時(shí)到5000公斤/小時(shí)。
歡迎聯(lián)系我們，獲取更詳盡的產(chǎn)品資料。我們可以推薦選擇合適的機(jī)型，整合出最貼合生產(chǎn)需求的方案。讓客戶(hù)在盡可能控制投入的情況下，獲得性?xún)r(jià)比高的設(shè)備產(chǎn)品或生產(chǎn)線(xiàn)。公司網(wǎng)站有相應(yīng)廢料垃圾處理加工視頻，歡迎觀看。