沖擊測試是一種用于評(píng)估材料或產(chǎn)品在沖擊載荷作用下性能的試驗(yàn)方法，不同的沖擊測試在適用范圍、測試方法、設(shè)備等方面存在差異，以下是一些常見的沖擊測試：

金屬材料沖擊測試

• 夏比擺錘沖擊試驗(yàn)：這是金屬材料沖擊測試中最常用的方法之一。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 229 - 2020《金屬材料 夏比擺錘沖擊試驗(yàn)方法》，將規(guī)定尺寸和形狀的試樣（如10×10×55mm的標(biāo)準(zhǔn)試樣）放置在沖擊試驗(yàn)機(jī)的支座上，通過釋放具有一定能量的擺錘沖擊試樣，使試樣在沖擊載荷作用下斷裂。通過測量擺錘沖擊試樣前后的能量變化，得到試樣吸收的沖擊能量，以此來評(píng)估金屬材料的韌性。該測試適用于各種金屬材料，能反映材料在沖擊載荷下的韌性和脆性轉(zhuǎn)變特性。
• 落錘沖擊試驗(yàn)：將規(guī)定質(zhì)量的落錘從一定高度自由落下，沖擊放置在特定支座上的金屬試樣。通過改變落錘質(zhì)量、沖擊高度等參數(shù)，評(píng)估金屬材料在不同沖擊能量下的抗沖擊性能。常用于測試金屬管材、板材等材料的抗沖擊能力，以確定材料是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或使用要求。

塑料薄膜沖擊測試

• 薄膜沖擊試驗(yàn)：主要用于測定塑料、橡膠等薄膜材料以及金屬箔材等的沖擊韌性。一般使用薄膜沖擊試驗(yàn)機(jī)，利用半球形沖頭在一定的速度下沖擊并穿過薄膜試樣，測量沖頭消耗的能量，以此能量評(píng)價(jià)薄膜試樣的抗擺錘沖擊能量。試樣通常按照GB 6672測量試驗(yàn)厚度，在所有試樣的中心測量一點(diǎn)，取10個(gè)試樣測試的算術(shù)平均值來測算薄膜試樣的抗沖擊能量。該測試適用于工礦企業(yè)、科研單位、質(zhì)檢部門對(duì)塑料、橡膠、金屬箔材等材料的檢測需求。

涂層沖擊測試

• 涂層沖擊試驗(yàn)機(jī)測試法：通過沖擊器撞擊涂層表面，測量所需的能量或力量來破壞涂層，以此評(píng)估涂層的耐沖擊性。儀器設(shè)備包括沖擊測試機(jī)、沖擊器、測試樣品支架和數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等。沖擊頭規(guī)格多樣，如φ15.9mm、φ15mm、φ16.3mm等，沖擊能量范圍也各不相同，例如有的沖擊能量范圍為3J，最小刻度值0.01J，擺錘擺動(dòng)半徑R280mm 。不同的沖擊能量和沖擊頭規(guī)格適用于不同類型的涂層測試，如測試色漆、清漆或相關(guān)產(chǎn)品的干涂層抵抗其從底材上開裂或剝落能力等。

電子產(chǎn)品沖擊測試

• 模擬運(yùn)輸沖擊試驗(yàn)：為了模擬電子產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中可能受到的沖擊，通常會(huì)使用運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或沖擊試驗(yàn)機(jī)。將電子產(chǎn)品放置在試驗(yàn)臺(tái)上，通過設(shè)置不同的沖擊參數(shù)，如沖擊加速度、脈沖波形（如半正弦波、梯形波等）、沖擊次數(shù)等，來模擬實(shí)際運(yùn)輸過程中的沖擊環(huán)境。測試后檢查電子產(chǎn)品的外觀是否有損壞、功能是否正常，以此評(píng)估產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的抗沖擊能力。
• 跌落試驗(yàn)：將電子產(chǎn)品從一定高度自由跌落到規(guī)定的沖擊面上，如水泥地面、木板等。跌落高度、跌落次數(shù)以及跌落方式（如一角三棱六面跌落）等都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。通過觀察產(chǎn)品在跌落后的外觀損傷、功能完整性等情況，判斷產(chǎn)品的抗跌落沖擊性能是否符合要求。

汽車零部件沖擊測試

• 多軸沖擊測試：主要針對(duì)塑料等高分子材料的性能試驗(yàn)，用于模擬汽車、火車等運(yùn)輸工具的碰撞情況，檢驗(yàn)車用外飾和內(nèi)飾材料在碰撞過程所產(chǎn)生的破壞情況和受力行為。采用ISO 6603 - 2和ASTM D3763等標(biāo)準(zhǔn)，撞錘在樣件表面中心垂直打眼，以某一速度進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)。主要試驗(yàn)參數(shù)有沖擊速度、落錘配重、高度、試驗(yàn)?zāi)芰俊_擊頭內(nèi)徑、夾具內(nèi)徑等。該測試能避免在實(shí)際碰撞中有碎片飛濺造成誤傷，保障人的生命安全。
• 氣囊展開沖擊測試：汽車安全氣囊系統(tǒng)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)起著至關(guān)重要的保護(hù)作用。為了確保氣囊在沖擊瞬間能正常展開并發(fā)揮作用，需要進(jìn)行氣囊展開沖擊測試。通過模擬車輛碰撞時(shí)的加速度、速度變化等條件，觸發(fā)氣囊展開，檢測氣囊的展開時(shí)間、展開力、氣囊材料的強(qiáng)度以及與車輛內(nèi)飾的兼容性等指標(biāo)，以保證氣囊系統(tǒng)的可靠性和安全性。